プジョー208XY
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月報
2013年8月August


 

 

8月2日 プジョー208XY
PEUGEOT 208XY


先月乗った208GTiほどにスポーティではないが、
マニュアルトランスミッションを装備してキビキビ走る
208XYを数日間借りて試乗。
手頃な大きさのボディにシンプルだけどセンスの良い
インテリアが配され、軽快な操縦性が気持ちが良い。
オススメ!

 

 

 

8月2日 フォード・クーガ
FORD Kuga


ヒルトン小田原で行われた新型フォード・クーガのメディア試乗会に出席。

旧型を順当に正常進化させたアーバンSUV。
旧型はテールゲイトのガラス窓だけ開閉できたが、
新型はそれが不可能になったのが残念。
とても良く走り、そこ以外に弱点が見当たらなかった。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8月3日 三菱ギャランVR-4
MITSUBISHI Galant VR-4


Webサイトでの連載「三菱愛着力10年10万kmストーリー」の取材で群馬へ。
1989年型のギャランVR-4に乗る男性を取材。
郷土愛に溢れた方で、地元のいいところを次から次へと案内してくれた。
9月下旬に公開予定。

 

 

 

8月6~7日 ポルシェ・ボクスター他7台
PORSCHE Boxter and other Porsches


現在発売中の『MOTOR MAGAZINE』誌のポルシェ特集の取材で、
最新型ポルシェ8台を連ね、東京から箱根・伊豆を抜け、
愛知県の本宮山スカイラインへ。

翌朝は、西浦サーキットでのコース占有走行。
帰路も撮影を行いながら、8台を乗り換えながらというビッグ企画。

8台には発表時に乗っているが、これだけまとめて乗り較べられる
のは初めての経験。
得られたものも多かった。
個人的には、ボクスターのバランスの高さと軽快感に惹かれ、
あらためてPDKの賢さを知った。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8月20~22日 メルセデス・ベンツ E250ステーションワゴン
MERCEDES BENZ E250 Stationwagon


マイナーチェンジしたメルセデス・ベンツE250ステーションワゴンで
岩手と気仙沼へ。
進化型クルーズコントロールの「ディストロニックプラス」をセットして
夜の東北道を往復すると、効率に優れ、無駄な疲労を重ねないで済んだ。
ひとりは2年半ぶり、もうひとりは13年ぶりの知人を再訪。
再訪できる人がいる幸せを噛みしめた。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8月27日 アストン・マーチン ラピードS
ASTON MARTIN Rapide S


『MOTOR MAGAZINE』誌の連載「プレミアムカーのこころ」
の取材のため、アストンマーチン・ラピードSで箱根・伊豆方面へ。
ラピードSは、これ見よがしなところのない超高性能で超上質な
4ドアクーペでした。
10月1日発売号に掲載されます。

 

 

 

8月28日 メルセデス・ベンツ CLA
MERCEDES BENZ CLA


六本木のメルセデス・ベンツコネクションで行われた
同社CLAのメディア試乗会に参加。
CLAは、年始にフルモデルチェンジしたAクラスの3ボックスセダン版。
それほど大きくはないボディにドアを4枚切っているので、
後席へ乗るのには頭を屈めないとブツかる。
Aクラスと同様に、スロットルペダルとブレーキペダルの設置角度の違いが
大きいのが気になる。

 

 

 

 

メルセデス・ベンツCLA
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フォード・クーガ
フォード・クーガ
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フォード・クーガ
フォード・クーガ
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メルセデス・ベンツE250ステーションワゴンメルセデス・ベンツE250ステーションワゴン
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メルセデス・ベンツCLA
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メルセデス・ベンツCLA
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ランドローバー・フリーランダー2
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三菱ギャランVR-4
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ランドローバー・フリーランダー2
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ポルシェ8台
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ポルシェ・ボクスター
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アストンマーチン・ラピードSアストンマーチン・ラピードS
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フォード・クーガフォード・クーガ
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ポルシェ・ボクスター
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メルセデス・ベンツE250ステーションワゴンメルセデス・ベンツE250ステーションワゴン
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フォード・クーガフォード・クーガ
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