月報
2013年9月September


 

 

9月1日 シトロエンBXスポーツ
CITROEN BX Sport


現在発売中の『NAVI CARS』での連載
「家族カー物語」の取材のために、愛知県へ。
シトロエンBXスポールに乗る息子とそれを譲った父親を訪ねた。

 

 

9月1日 BMW 320d
BMW 320d


BMWの2リッター4気筒ディーゼルエンジンを搭載した
X3や520dには試乗したことがあったが、 同じエンジンを
3シリーズボディに載せた320dで約900km走った。

ディーゼルによる低回転域からの太いトルクは魅力的で、
ガソリン車よりも力強く感じることも多々あった。
サスペンションも路面からの動きを柔らかく包み込む傾向にあり、
従来の3シリーズとは方向性が少し異なる快適性を感じた。

高速道路での燃費が19.7km/l、一般道で16.3km/lと非常に優秀。
ディーゼルであることのネガティブは価格差ぐらいで、
ポジティブな要素の方が多かった。
一台を長く乗るのには、とても魅力的な選択肢だ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9月2日 ルノー・ルーテシア
RENAULT Lutecia

『MOTOR MAGAZINE』誌の取材で、ルノー・ルーテシアで房総へ。

デザインディレクターが代って、
饒舌なデザインをまとうようになったルノーの第一弾ルーテシア。

しなやかな足回りが魅力的だった。

 

 

 

 

9月4日 「日産360」
「NISSAN 360」


日産自動車がこれまで4年ごとにサンフランシスコ、リスボンと
開催してきたメディアイベント「日産360」が
今回はロスアンジェルス郊外で行われたので参加してきた。

“日産の活動を過去・現在・未来にわたって360度に紹介する”と
いう主旨で、2日間にわたって盛り沢山な内容だった。

中でも、世界中で生産・販売されている日産車を60台以上集めて、
自由に試乗できるのが前回同様このイベントの
大きな特徴になっている。

日本では乗れないインフィニティQX60や同Q70d、
ジューク・ディーゼルなどに乗れたのは大きな収穫だった。
また、インド、南アフリカ、ロシア、インドネシアで生産が始まる
ダットサン・ゴーは運転こそできなかったが、シートに腰掛け、
プロジェクト担当者からたっぷりと話を聞けた。

インフィニティブランドが本拠地を香港に移した理由なども
大いに納得がいくもので、日産はいま様々な境界を乗り越えて
動いている。その様子がよくわかった。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9月10,11日 フランクフルト自動車ショー
IAA


今年のフランクフルト自動車ショーは面白かった。
様々なコンセプトカーに目を見張らされたし、
注目すべき新型車も多かった。
その中でも、圧巻はBMWだった。
大きなパビリオンを丸ごとひとつ使って、 電気自動車のi3と
プラグインハイブリッドのi8をいろいろな展示方法で訴求していた。
革新的な製造工程からわかりやすく提示してあったし、
ボディカラーや内装など様々なバリエーションの違いも 多くの
展示台数を多くすることで実物を眼にすることができて良かった。

モーターショーによくある技術的なディテイルの展示などは
エンジニアの自己満足に過ぎないと言わんばかりに、
クルマそのもの、クルマに触れて動かしてもらうことに努めていた。
なんと、i3でパビリオン内に特設されたアップダウンのある
長い8の字コースを運転することまでできたのだ!

アピールは館外にも及んでいて、広いメッセ内をどこまでも
乗せて行ってくれるシャトルにi3を大量投入して、
我々を運んでくれていた。
EVやPHEVを製造する自動車メーカーは世界中に何社もあるけれども、
クルマを造るだけでなく、ここまでトータルに世界観を構築し、
提示できているところはなかっただろう。
i3とi8に早く乗ってみたくなったと同時に、彼らの周到な
プレゼンテーションと血の通ったコミュニケーションに脱帽させられた。

センスがあって入念に準備すれば、モーターショーってここまでできるんだ。
一日中居たくなるくらい、それはそれは見事だった。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

s9月25日 シトロエンDS3カブリオ
CITROEN DS3 Cabrio


シトロエンDS3にキャンバストップのDS3カブリオが追加され、
そのメディア試乗会が行われる御殿場へ。

屋根のほとんどを開けられるのに驚かされた。
それなのに、風切り音がほとんどないのにもビックリ。
スポーツカーとしてのオープンモデルではなく、
日常を楽しくするオープンモデルとしてとても魅力的な一台だ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9月26日 トヨタ・クラウンマジェスタ
TOYOTA Crown Majesta


先代マジェスタのV8エンジンの代りに、クラウンには存在しない
V6ハイブリッド3.5リッターを積むマジェスタのメディア試乗会が
横浜みなとみらいで行われ、参加した。

車内の木目パネルが本物のウッドよりもキレイで、訊けば、
デザイナーがたくさんのウッドを見比べて、一番美しい木目を選び、
そこを多重撮影する。
それをスキャンしてデジタル技術で加工を繰り返し、
陰影と深みを与えているという。
本物よりも本物っぽいわけだ。21世紀だと思った。

 

 

 

 

9月27日 ホンダ・フィット
HONDA Fit


ホンダの屋台骨フィットの新型車メディア試乗会が
横浜マリンタワーホールで開かれ、参加した。
ハイブリッドのまとまりに好印象を感じた。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ルノー・イニシャルパリ
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BMW 320d
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BMW 320dBMW 320d
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ジャガーC-X17
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オペル・モンツァコンセプトオペル・モンツァコンセプト
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ホンダ・フィットハイブリッド
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BMW i8BMW i8
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BMW i3
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BMW i3
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シトロエンDS3カブリオ
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シトロエンDS3カブリオ
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シトロエンDS3カブリオ
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トヨタ・クラウンマジェスタ
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トヨタ・クラウンマジェスタ
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ホンダ・フィットハイブリッド
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ランドローバー・フリーランダー2
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インフィニティQ50(日産360)
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ランドローバー・フリーランダー2
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日産ジューク・ディーゼル(日産360)
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ダットサン・ゴー(日産360)
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ルノー・イニシャルパリルノー・イニシャルパリ
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インフィニティQX60(日産360)インフィニティQX60(日産360)
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ボルボ・コンセプトクーペ
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BMW 320dBMW 320d
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